美国豪华电动车制造商 Lucid Motors 在第三季度共组装了 2954 辆汽车，同比减少 54%。该公司主动降低产量，以更准确地适应当前的市场环境。

这已是 Lucid Motors 产量连续第三个季度下滑，并创下自 2025 年第一季度以来的最低季度产出。2025 年第一季度过后，该公司才刚启动其第二款车型——Gravity SUV 的生产。

第三季度，Lucid Motors 共交付 3806 辆电动车，交付量大致与第二季度持平，但比 2025 年同期少约 200 辆。该公司前两款豪华电动车一直面临销售疲软的问题。过去六个季度中，有五个季度的产量超过了交付量。

新任首席执行官西尔维奥·纳波利（Silvio Napoli）在过去几个月主导了一项“简化公司运营”的改革，内容包括裁减约 1500 名员工、精简管理层，并取消亚利桑那州工厂的第二班生产安排，旨在节省 14 亿美元（按当前汇率约合 93.95 亿元人民币）。此外，Lucid Motors 还推迟了旗下第三款电动车 Cosmos 的发布，该车型定位更亲民，起售价将低于 5 万美元（约合 33.6 万元人民币）。

这份在周一当地时间下午公布的第三季度数据发布前几天，其竞争对手、新兴电动车制造商 Rivian 凭借新款平价 SUV 车型 R2 交出了公司史上最佳季度业绩。尽管 Rivian 未单独披露 R2 的具体交付数字，但该公司第三季度共交付近 20000 辆汽车，这也是 R2 投产后的首个完整运营季度；第二季度的交付量为 12194 辆。

回顾 Lucid Motors 在 2021 年上市时的规划，更能凸显该公司电动车始终未能打开大规模市场的困境。当时，Lucid Motors 通过与一家特殊目的收购公司合并实现上市，并预估仅 2024 年一年就能交付多达 90000 辆电动车。通过此次交易，公司募集了 40 亿美元（约合 268.41 亿元人民币）。

在今年 8 月的 Lucid Motors 第二季度财报电话会议上，纳波利谈到了他认为该公司未能在电动车市场站稳脚跟的原因。

“毫无疑问，Lucid Motors 确实推出了领先的创新成果和非常出色的产品。但在很长一段时间里，我们在多个方面令人失望，”他表示，“我们的执行缺乏稳定性，多次未能兑现承诺；部分产品尚未完善就仓促推出；售后服务投入不足；面对质量问题反应迟缓；内部业务过于复杂，拖慢了各项决策的推进速度。”

理论上，Cosmos 车型更低的售价可能帮助 Lucid Motors 触及更广泛的消费群体。不过纳波利也提醒股东，如果急于推出这款新车，可能带来更多问题。

“我们不会重蹈覆辙，绝不会在产品尚未准备充分时就冒然推向市场。”纳波利在电话会议中说道。